2021年一級建造師《民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)》提升卷
A.東北向西南
B.西南向東北
C.東南向西北
D.西北向東南
B
A.激光
B.雷達(dá)
C.無線電
D.衛(wèi)星
D
A.單相
B.脈動
C.三相
D.直流
A
A.同步通信
B.自動傳輸通信
C.異步通信
D.實(shí)時傳輸通信
C
A.民用機(jī)場分為運(yùn)輸機(jī)場和通用機(jī)場
B.通用機(jī)場是公共基礎(chǔ)設(shè)施
C.民用機(jī)場包括臨時機(jī)場
D.軍民合用機(jī)場管理辦法由國務(wù)院、中央軍委制定
C
A.民航地區(qū)管理局
B.民航地區(qū)空管局
C.民用機(jī)場所在地縣級以上地方人民政府
D.民用機(jī)場管理機(jī)構(gòu)
C
A.13
B.14
C.31
D.32
C
A.02L、20R
B.03L、03R
C.20L、20R
D.21L、03R
B
A.100~200m
B.250~400m
C.650~800m
D.2200~4000m
D
A.基層
B.剛性道面
C.柔性道面
D.墊層
A
A.白色
B.綠色
C.紅色
D.藍(lán)色
C
A.2000
B.3000
C.4000
D.5000
D
A.真正地平線
B.參考物假象的水平參考線
C.助航燈光
D.過跑道中線的與跑道垂直的平面
D
A.導(dǎo)爆索起爆
B.火花起爆
C.毫秒雷管起爆
D.導(dǎo)爆管起爆
A
A.強(qiáng)度
B.剛度
C.耐久性
D.氣候穩(wěn)定性
D
A.跑道
B.升降帶
C.跑道端安全區(qū)
D.停止道
B
A.跑道邊燈
B.接地帶燈
C.PAPI燈
D.風(fēng)向標(biāo)照明燈
B
A.雙條實(shí)線
B.單條實(shí)線
C.雙條虛線
D.單條虛線
D
A.傳遞航空電報和數(shù)據(jù)信息
B.對航路、終端區(qū)域及機(jī)場附近的監(jiān)控
C.擬定飛行計劃
D.提高飛行的安全性
C
A.二紅二白
B.四白
C.三紅一白
D.一紅三白
D
A.飛機(jī)機(jī)位引導(dǎo)系統(tǒng)安裝
B.標(biāo)記牌安裝
C.隔離變壓器安裝
D.泛光照明
E.燈光電纜線路施工
B,C,E
A.航向信標(biāo)臺
B.下滑信標(biāo)臺
C.全向信標(biāo)
D.中指點(diǎn)標(biāo)
E.外指點(diǎn)標(biāo)
A,B,D,E
A.下滑信標(biāo)臺
B.外指點(diǎn)標(biāo)臺
C.中指點(diǎn)標(biāo)臺
D.內(nèi)指點(diǎn)標(biāo)臺
E.航向信標(biāo)臺
A,E
A.草
B.高稈作物
C.道路
D.金屬柵欄
E.樹木
B,C,D,E
A.公共用戶旅客處理系統(tǒng)
B.系統(tǒng)前端設(shè)備
C.公共用戶自助服務(wù)系統(tǒng)
D.自助終端
E.傳輸網(wǎng)絡(luò)
B,D,E
A.A型簡易進(jìn)近燈光
B.I類精密進(jìn)近燈光
C.Ⅱ類精密進(jìn)近燈光
D.跑道中線燈光
E.障礙燈燈光
A.禁止進(jìn)入標(biāo)記牌
B.跑道出口標(biāo)記牌
C.滑行道終止標(biāo)記牌
D.道路等待位置標(biāo)記牌
E.方向標(biāo)記牌
(1)附近山坡上的A磨料廠(私人企業(yè))位于機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi),且煙囪超高;同時,生產(chǎn)時產(chǎn)生的電弧光影響飛機(jī)的夜航,必須搬遷;
(2)附近山坡上村民甲栽種的桉樹(200棵,樹齡為5年)位于機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)且超高,應(yīng)砍伐;
(3)附近有一座古塔位于機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域外,但靠近保護(hù)區(qū)域邊緣,且在主航道之下,應(yīng)予以考慮。
A磨料廠的廠長通過內(nèi)部得知這一消息。此時,A磨料廠的產(chǎn)品銷路不好,造成庫房積壓,已處于停產(chǎn)狀態(tài)。在得知這一消息后,他立即向政府表示,為了機(jī)場擴(kuò)建,為了飛機(jī)起降安全,磨料廠愿意搬遷并自行宣布停產(chǎn);同時,向政府提出要求補(bǔ)償遷廠和停產(chǎn)的損失,幾經(jīng)交涉,未果。
在接到上級主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后,省政府研究決定立即擴(kuò)建機(jī)場。2009年9月1日,省會所在地市政府在當(dāng)?shù)刂饕獔蠹埳峡橇斯?,并在擬新建、擴(kuò)建機(jī)場周圍地區(qū)張貼了公告。
此時,A磨料廠的產(chǎn)品銷路轉(zhuǎn)好,廠長決定重新開工并擴(kuò)大生產(chǎn)。2009年9月3日,在緊鄰原廠房處開始修建簡易廠房。同年10月1日,新廠房建好并投產(chǎn)。新廠房更靠近機(jī)場方向。新廠房煙囪與原來的煙囪等高。
2009年8月25日,村民甲砍伐50棵最高的桉樹,并于發(fā)布公告的第二天在砍伐后的空地上重栽新購的香樟樹苗100棵。
2009年底,A磨料廠搬遷完畢,附近山坡上村民甲栽種的樹木被砍伐。村民甲提出應(yīng)補(bǔ)償他的土地以及150棵桉樹加上100棵香樟樹苗的損失。
A磨料廠長提出以下要求:
1)全額補(bǔ)償公告張貼之前自行宣布停產(chǎn)的損失(標(biāo)準(zhǔn)按設(shè)備的規(guī)模);
2)按新廠建好投產(chǎn)后的生產(chǎn)規(guī)模全額補(bǔ)償自行宣布停產(chǎn)至實(shí)際搬遷時間的損失;
3)全額補(bǔ)償磨料廠廠房的搬遷損失。
按《中華人民共和國民用航空法》(2018年12月29日第五次修正版)規(guī)定,機(jī)場擴(kuò)建指揮部對此予以補(bǔ)償,對古塔也做了適當(dāng)?shù)奶幹谩?br>問題
(1)依《中華人民共和國民用航空法》(2018年12月29日第五次修正版)規(guī)定,機(jī)場擴(kuò)建指揮部應(yīng)補(bǔ)償村民甲哪些損失?
(2)依《中華人民共和國民用航空法》(2018年12月29日第五次修正版)規(guī)定,機(jī)場擴(kuò)建指揮部應(yīng)補(bǔ)償村A磨料廠哪些損失?
(3)依《中華人民共和國民用航空法》(2018年12月29日第五次修正版)規(guī)定,對于古塔做如何處理?
某機(jī)場現(xiàn)有南北向跑道長2600m,跑道兩端均已有Ⅰ類精密進(jìn)近儀表著陸系統(tǒng)和Ⅰ類精密進(jìn)近燈(無順閃);跑道雙向設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)的PAPl系統(tǒng)(坡度燈);跑道燈光系統(tǒng)配備有:跑道邊燈、跑道入口燈和跑道入口翼排燈、跑道末端燈。現(xiàn)需要對跑道及配套的設(shè)施進(jìn)行必要的擴(kuò)建,其方案是將跑道南端向外延長400m。由于跑道南端凈空條件的限制,跑道入口內(nèi)移200m,其下滑航道角保持不變。
本工程合同工期約定為240d,場道土石方工程量為20萬m3;每立方米綜合單價為40元,當(dāng)工程量超過合同約定10%時,其超過部分按每立方米35元計算。在實(shí)際施工期間,因雨天氣的影響,土石方難度增大,使施工單位耽誤工期2d:又因航空業(yè)務(wù)繁忙,不能按預(yù)定的時間停航,使設(shè)備安裝調(diào)試拖延工期3d;在土石方施工中,又因碾壓密實(shí)度不夠,監(jiān)理工程師下令返工造成延誤工期1d。工程完工后,經(jīng)核實(shí)。確認(rèn)實(shí)際完成土石方工程量為28萬m3。
2.問題
(1)跑道入口內(nèi)移后,如何對目視助航燈光系統(tǒng)中的設(shè)施作相應(yīng)的增加和調(diào)整?
(2)跑道入口內(nèi)移后,為要求原設(shè)施與跑道入口和跑道端的距離關(guān)系不變,原設(shè)在跑道南端的儀表著陸設(shè)施(不考慮指點(diǎn)標(biāo)臺)應(yīng)調(diào)整到什么位置?
(3)本工程中土石方工程結(jié)算應(yīng)為多少萬元?寫出計算過程。
(4)本工程工期應(yīng)該順延多少天?根據(jù)本工程中造成各種延誤的情況進(jìn)行分析。
某機(jī)場場道土基為鹽漬土。機(jī)場于2011年8月正式開始飛行區(qū)跑道加長工程,此工程將跑道兩端各延長200m,整個施工不涉及飛行程序及起飛著陸最低標(biāo)準(zhǔn)的改變。開工前,項目部準(zhǔn)備了組織與進(jìn)度管理文件,明確了施工安全管理措施,編制了施工進(jìn)度計劃,配置相關(guān)的檢測設(shè)備。開工初期,受天氣影響,工期有所延誤。為了保證施工進(jìn)度,施工單位向機(jī)場提出了次降端延長段全天24h連續(xù)施工的申請。
擴(kuò)建工程完成約半年后,有多架飛機(jī)反映南下滑臺信號抖動,為此進(jìn)行了飛行校驗,得出結(jié)論為限用。
【問題】
1.說明在施工過程中,應(yīng)如何處理鹽漬土。
2.次降端延長段24h施工申請能否獲批?說明理由。
3.保障施工機(jī)械設(shè)備每日順利撤出施工場區(qū)的措施有哪些?
4.為了保證土(石)方的施工質(zhì)量,應(yīng)配置哪些檢測設(shè)備?
5.開工前,應(yīng)準(zhǔn)備哪些施工組織與進(jìn)度管理文件?
6.指出可能引起下滑臺信號抖動的原因。
某支線機(jī)場航站樓施工任務(wù)采取工程總承包,經(jīng)過公開招投標(biāo),某建筑工程公司獲得工程任務(wù),但航站樓弱電工程的分包是由業(yè)主指定的。工程順利開始土建、安裝、裝修等施工,但弱電工程施工單位卻遲遲不能按照總包單位的要求進(jìn)場,并認(rèn)為是與業(yè)主簽訂合同,可以不服從總包單位的管理,結(jié)果造成大量返工和工期延誤。
問題
(1)施工總承包的管理任務(wù)是什么?
(2)分包商分幾種類型,業(yè)主能否與分包商簽訂合同?
(3)由于弱電分包商沒有及時進(jìn)場而造成的損失,由誰來負(fù)責(zé)?
某機(jī)場圍界入侵報警系統(tǒng)工程施工網(wǎng)絡(luò)計劃如下圖所示,其中A——圍界報警系統(tǒng)供電與網(wǎng)絡(luò)線纜敷設(shè),B——視頻監(jiān)控子系統(tǒng)線纜敷設(shè),C——紅外對射探測器安裝,D——現(xiàn)場報警器安裝調(diào)試,E——視頻監(jiān)控子系統(tǒng)現(xiàn)場設(shè)備安裝,F(xiàn)——輔助燈光照明安裝,G——視頻監(jiān)控子系統(tǒng)調(diào)試,H——紅外對射探測子系統(tǒng)調(diào)試,該工程合同工期為25周。

2.問題
(1)指出該施工網(wǎng)絡(luò)計劃的關(guān)鍵線路和關(guān)鍵工作,該施工網(wǎng)絡(luò)計劃的計算工期為多少個月?
(2)在網(wǎng)絡(luò)圖中標(biāo)出各工序最早可能開始時間、最遲開始時間、最早可能結(jié)束時間和最遲完成時間,并計算工作A、B、C的總時差和自由時差。
(3)網(wǎng)絡(luò)計劃經(jīng)過一段時間實(shí)施后,如原計劃不能滿足工期要求,需要用什么方法調(diào)整?
