2020年一級建造師《鐵路工程管理與實務(wù)》真題
A.中線貫通測量
B.隧道洞內(nèi)高程測量
C.CPIII控制網(wǎng)測量
D.隧道洞內(nèi)平面控制測量
A
A.33
B.38
C.40
D.41
C
A.CP0
B.CPI
C.CPII
D.CPIII
D
A.吊軌縱橫梁法
B.吊軌法
C.鋼便梁法
D.橫抬梁法
B
A.直線位移
B.拱頂下沉
C.隧底隆起
D.爆破振動
B
A.盾構(gòu)法
B.掘進機法
C.鉆爆法
D.沉管法
C
A.25
B.50
C.100
D.200
C
A.拱和吊桿
B.拱和梁
C.梁和吊桿
D.梁和立柱
B
A.攤鋪平整、灑水晾曬、分層填筑、碾壓夯實
B.灑水晾曬、攤鋪平整、分層填筑、碾壓夯實
C.分層填筑、灑水晾曬、碾壓夯實、攤鋪平整
D.分層填筑、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓夯實
D
A.流水作業(yè)
B.交替作業(yè)
C.平行作業(yè)
D.順序作業(yè)
A
A.一級道砟、一級道砟
B.一級道砟、二級道砟
C.二級道砟、一級道砟
D.二級道砟、二級道砟
A
A.建筑費
B.安裝費
C.其他費
D.基本預(yù)備費
C
A.-10%～+10%
B.-5%～+10%
C.-10%～+5%
D.-5%～+5%
C
A.500v
B.1000v
C.2500v
D.5000v
A
A.分項→分部→單位→檢驗批
B.檢驗批→分項→分部→單位
C.單位→分部→分項→檢驗批
D.分部→分項→檢驗批→單位
B
A.商務(wù)標(biāo)
B.技術(shù)標(biāo)
C.報價標(biāo)
D.都不是
B
A.偷工減料
B.嚴重破壞環(huán)境
C.隱蔽工程檢查未留影像資料
D.擅自更換項目經(jīng)理
B
A.涵洞下穿
B.平面交叉
C.高速鐵路上跨
D.隧道下穿
C
A.腕臂支持裝置
B.吊弦
C.補償裝置
D.隔離開關(guān)裝置
B
A.3
B.5
C.10
D.15
A
A.磨細礦渣
B.粉煤灰
C.石灰
D.硅灰
E.磨細天然沸石
A,B,D,E
A.抗?jié)B性
B.抗凍性
C.抗侵蝕性
D.抗壓性
E.抗裂性
A,B,C
A.IV級圍巖需要進行沉降觀測
B.隧道沉降變形觀測時間不少于2個月
C.隧道沉降變形觀測應(yīng)以仰拱(底板)沉降為主
D.單座隧道沉降變形觀測斷面總數(shù)不應(yīng)少于1個
E.隧道洞口至隧路、橋隧分界里程范圍內(nèi)觀測斷面不應(yīng)少于1個
A,C,E
A.極硬巖，巖體破碎
B.硬巖，巖體較破碎或破碎
C.較軟巖，巖體破碎
D.軟巖，巖體完整或較完整
E.較軟巖巖體完整
A,B,D
A.瓦斯區(qū)段控制超欠挖
B.瓦斯隧道各工區(qū)間的貫通點不應(yīng)處于揭煤區(qū)
C.瓦斯隧道一次爆破可采用不同廠家材料
D.瓦斯隧道爆破使用導(dǎo)爆管
E.瓦斯隧道爆破可以反向裝藥起爆
A,B
A.電力遠動系統(tǒng)
B.懸掛調(diào)整
C.箱式變電所
D.火災(zāi)自動報警系統(tǒng)
E.牽引變電所
A.溫度在線監(jiān)測裝置
B.避雷器絕緣在線監(jiān)測裝置
C.斷路器在線監(jiān)測裝置
D.通信在線監(jiān)測裝置
E.**
新建鐵路某標(biāo)段包含路基，路基段存在軟土路基，采用循環(huán)鉆機，進行樁基處理進行水下混凝土灌注，如圖所示，隧道圍巖處于高地應(yīng)力、施工時施工隊防止巖爆發(fā)生，采取了短開挖，加強監(jiān)控量測，對施工機械加裝鋼板防護。
問題：
1、TBM流程如下圖（非原圖），補缺。
2、導(dǎo)管280mm，鉆孔樁直徑，0.3米，1.5米，H導(dǎo)管里面混凝土高度和首批混凝土量。
3、中等巖爆采取加強監(jiān)控量測，設(shè)備加裝防護，還應(yīng)采取哪些措施？
4、背景圖中A、B、C分別代表什么設(shè)施或者設(shè)備。
該工程項目包括5.2KM路基，兩端接橋梁，邊坡防護采用混凝土框梁綠植，軟土地基，水泥攪拌樁處理。
事件一：項目部制定了分部工程，分別為路塹開挖，邊坡防護工程，路基以下基床填筑，經(jīng)項目技術(shù)負責(zé)人審核后，認為分部工程不全，要求補充。
事件二：項目部制定了變形監(jiān)測方案，凍融區(qū)段變形觀察周期為一個凍融周期，用設(shè)計說明參數(shù)做實驗，隨便選擇一處地段做工藝性實驗，樁的完整性和勻質(zhì)性用聲波法檢測，28天后，用平板載荷試驗檢測單樁承在看或復(fù)合地基承載力，成樁后做側(cè)線抗壓強度，
事件三：項目部制定了滲水盲溝施工工藝流程：施工準(zhǔn)備→溝槽開挖→混凝土澆筑基底→M→滲水管敷設(shè)→N→土工布安裝→檢測驗收。
問題：
1、針對事件一，請補充路基的分部工程？
2、事件二中的不妥之處有哪些，正確做法是什么？
3、針對事件三，寫出M、N所代表的工藝名稱。
鐵路二線接長工程。
事件一：制定的涵洞接長流程：M底板模板安裝→N→底板混凝土澆筑→邊墻外模板安裝→邊墻鋼筋綁扎→邊墻內(nèi)模板安裝→涵身底模安裝→P→涵身混凝防水層施工。
事件二：制定了營業(yè)線接長安全專項方案，包括：基坑鋼軌樁防護，鋼便梁扣軌方案等。
問題：
1、寫出圖中A、B、C。
2．根據(jù)事件一：補充M、N、P。
3．根據(jù)事件二：營業(yè)線接長涵洞安全專項方案不全，請補充。
4．營業(yè)線施工，鐵路運輸集團需要為施工單位提供哪些配合。
事件一：混凝土拌合站配備了攪拌系統(tǒng)、生活區(qū)、辦公區(qū)、現(xiàn)場施工平面圖、消防保衛(wèi)牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、工程概況牌。
事件二：水泥1、沙子2.36、碎石3.258、粉煤灰0.218、減水劑0.024、水0.548。（題目已知：細骨料中沙的含水率是6.5%，粗骨料中碎石的含水率是0.4%，一方混凝土的水泥用量是325kg，每盤兩方混凝土）
事件三：隧道仰拱填充和仰拱混凝土同時施工，超挖部分用C25片石混凝土回填。
事件四：根據(jù)建設(shè)項目施工企業(yè)評價辦法，信用評價辦法是基礎(chǔ)分中減去基礎(chǔ)日常檢查考核分和不良行為扣分，加上標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化激勵管理考核扣分，在本工程第一年第三季度考核過程中，扣分明細如下所示。
檢查發(fā)現(xiàn)電焊工無證上崗1人扣2分；
橋涵模板連接固定不符合要求扣2分；
檢驗批1次不合格扣3分；
隧道襯砌背后存在無遮擋脫空1處扣3分；
隧道襯砌厚度不足扣6分；
擅自改變施工方法扣6分；
事件五：接觸網(wǎng)彈性吊索安裝前，項目經(jīng)理部對施工隊進行了技術(shù)交底，要求彈性吊索安裝應(yīng)按自下錨側(cè)向中心結(jié)的順序進行安裝，一個錨段只能有兩個工作面，彈性吊索緊固張力時，彈性吊索張力緊線器位于中心錨結(jié)側(cè)，以確?！?br>事件六：項目經(jīng)理部編制了信號工程施工方案，具體施工工序為：電纜線路復(fù)測→光電纜敷設(shè)→A→室外箱盒安裝配線→B→室內(nèi)設(shè)備安裝配線→室內(nèi)外設(shè)備自檢、單體調(diào)試→C→室內(nèi)外聯(lián)鎖試驗→竣工驗收。
問題：
1、針對事件一，完善拌合站平面布置和廠區(qū)內(nèi)牌圖設(shè)置規(guī)劃方案中缺少的內(nèi)容。
2、針對事件二，計算每盤混凝土需要多少水泥、沙子、碎石、粉煤灰、減水劑、和水，(單位為kg，保留一位小數(shù))
3、針對事件三中施工作業(yè)指導(dǎo)書內(nèi)容的不妥之處，給出正確做法。
4、針對事件四，計算第三季度信用評價中不良行為扣分值。
5、針對事件五中技術(shù)交底內(nèi)容不妥之處，給出正確做法。
6、針對事件六，寫出A、B、C所代表的的工序名稱。
某新建高速鐵路第二標(biāo)段站前工程正線長度33km，計劃總工期34個月，平面如圖所示。
主要工程情況如下：
路基土石方工程78萬立方米，圖中L1路塹為黃土路塹，計劃工期為15個月，雨季雨量較大。雙線橋梁共6座，上部結(jié)構(gòu)除3#橋外，其余均為跨徑32m整孔預(yù)制簡支箱梁，3#橋跨越河流，主墩基礎(chǔ)位于深水中，上部結(jié)構(gòu)為（86+164+86）m曲弦鋼桁加勁連續(xù)梁，由預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁和梁上加勁剛桁組成。設(shè)計說明，3#橋可先施工連續(xù)箱梁，然后作為簡支箱梁運梁通道，待簡支箱梁架設(shè)完畢后，再進行加勁鋼桁施工，具體施工組織方案由施工單位制定后上報審批。3#橋計劃工期為24個月，其中預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁計劃在開工后18個月完成。雙線隧道3座，1#隧道和2#隧道圍巖為砂巖，圍巖級別均為III級和IV級，無不良地質(zhì)，3#隧道圍巖主要為灰?guī)r，圍巖級別為III、IV、V級，存在不良地質(zhì)，在該隧道中部設(shè)置一座斜井。根據(jù)隧道地質(zhì)情況和施工單位的進度指標(biāo)，1#隧道計劃工期為18個月，2#隧道計劃工期為19個月，3#隧道計劃工期為28個月。本標(biāo)段采用雙塊式無砟軌道。計劃自工程開工30個月開始施工無砟軌道，工期5個月。項目經(jīng)理部根據(jù)鐵路工程施工組織設(shè)計規(guī)范，計劃按有效施工時間120天配置道床板施工設(shè)備。
事件一，項目經(jīng)理安排了施工方案，計劃安排兩個梁場，以2#隧道為分界線，3#橋預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁可以先施工，3#梁的加勁珩梁可以在4#梁完成后再開始。
事件二，現(xiàn)場檢查時發(fā)現(xiàn)3#橋的連續(xù)箱梁比預(yù)計工期晚3個月，其余工程工期均進展正常，項目經(jīng)理部優(yōu)化了施工方案。
事件三，3#隧道掌子面圍巖灰?guī)r，開挖時吹出涼風(fēng)，開挖面巖石濕潤，明顯有水，可能存在什么類型的不良地質(zhì)。
事件四，項目經(jīng)理部對深埋硬巖隧道采取了以下沉降觀測方案：有基礎(chǔ)沉降和拱腳位移。
問題：
1、請根據(jù)背景，給出L1路塹的施工要點。
2、根據(jù)事件一、說出本標(biāo)段的控制性工程，并說明理由。
3、如何優(yōu)化施工方案，確保工期按時完成。
4、針對事件三，可能存在什么類型的不良地質(zhì)？
5、針對事件四，請問有什么不妥。
6、軌道在開工30個月開始，計劃工期5個月，根據(jù)設(shè)計規(guī)程，有效施工天數(shù)為120天，請問雙塊軌道板需要多少套設(shè)備？