26、生活垃圾填埋場(chǎng)不得建在下列地區(qū)（）。

27、工程量清單計(jì)價(jià)時(shí)，（）不得作為競(jìng)爭(zhēng)性費(fèi)用。

28、水泥混凝土路面冬期施工措施正確的有()。

29、關(guān)于鉆孔灌注樁鉆孔垂直度控制措施的說(shuō)法，正確的有（）。

30、當(dāng)基坑坍塌或失穩(wěn)征兆已經(jīng)非常明顯時(shí)，必須采取()。

31、背景資料：
某公司中標(biāo)北方城市道路工程，道路全長(zhǎng)1000m，道路結(jié)構(gòu)與地下管線布置如圖所示：

施工場(chǎng)地位于農(nóng)田，臨近城市綠地，土層以砂性粉土為主，不考慮施工降水。
雨水方溝內(nèi)斷面2.2m×1.5m，采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，壁厚度200mm；底板下混凝土墊層厚100mm。雨水方溝位于南側(cè)輔路下，排水方向?yàn)橛蓶|向西，東端溝內(nèi)底高程為-5.0m（地表高程±0.0m），流水坡度1.5‰。給水管道位于北側(cè)人行道下，覆土深度1m。
項(xiàng)目部對(duì)①輔路、②主路、③給水管道、④雨水方溝、⑤兩側(cè)人行道及隔離帶（綠化）作了施工部署，依據(jù)各種管道高程以及平面位置對(duì)工程的施工順序作了總體安排。
施工過(guò)程發(fā)生如下事件：
事件1：部分主路路基施工突遇大雨，未能及時(shí)碾壓，造成路床積水、土料過(guò)濕，影響施工進(jìn)度。
事件2：為加快施工進(jìn)度，項(xiàng)目部將溝槽開挖出的土方在現(xiàn)場(chǎng)占用城市綠地存放，以備回填，方案審查時(shí)被糾正。
問(wèn)題：
1、列式計(jì)算雨水方溝東、西兩端溝槽的開挖深度。
2、用背景資料中提供的序號(hào)表示本工程的總體施工順序。
3、針對(duì)事件1寫出部分路基雨后土基壓實(shí)的處理措施。
4、事件2中現(xiàn)場(chǎng)占用城市綠地存土方案為何被糾正？給出正確做法。

32、背景資料：
某施工單位承建一座高架橋，主跨為30+40+30m現(xiàn)澆箱梁，其余為標(biāo)準(zhǔn)跨徑（30+30+30）m×10聯(lián)預(yù)制T梁，每跨布置5片T梁；主跨采用門洞式支架現(xiàn)澆法施工。設(shè)計(jì)樁徑均為1.5m，樁長(zhǎng)20m，地質(zhì)資料顯示，橋梁樁基礎(chǔ)高度范圍內(nèi)地質(zhì)土層自上而下為：雜填土、黏土、亞黏土、強(qiáng)風(fēng)化巖、弱風(fēng)化巖，地下水位于地面以下3m；橋臺(tái)示意圖如圖所示。

圖2—1橋臺(tái)示意圖
事件一：施工單位灌注樁基礎(chǔ)混凝土?xí)r，根據(jù)方案要求，導(dǎo)管距離孔底0.5m，混凝土持續(xù)灌注一定時(shí)間后，用測(cè)深錘測(cè)得混凝土頂面至鋼護(hù)筒頂面距離為7m（孔底至護(hù)筒頂面為22m），此時(shí)已拔出2m導(dǎo)管6節(jié)。
事件二：施工單位根據(jù)規(guī)范及方案要求搭設(shè)門洞式支架，并采取措施保證橋梁施工安全及過(guò)往行人、車輛安全。
問(wèn)題：
1、指出圖中構(gòu)造物A、B名稱，計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)跨共需多少個(gè)支座。
2、計(jì)算并判斷事件一中，導(dǎo)管埋深是否滿足規(guī)范要求。
3、事件二中主跨門洞式支架可采取哪些安全措施？
4、主跨支架拆除需要哪些安全措施。

33、背景資料：
某項(xiàng)目部承接一項(xiàng)直徑為4.8m的隧道工程，起始里程為DK10+100，終點(diǎn)里程為DK10+868，環(huán)寬為1.2m，采用土壓平衡盾構(gòu)施工。盾構(gòu)隧道穿越底層主要為淤泥質(zhì)黏土和粉砂土。項(xiàng)目施工過(guò)程中發(fā)生了以下事件：
事件一：盾構(gòu)始發(fā)時(shí)，發(fā)現(xiàn)洞門處地質(zhì)情況與勘察報(bào)告不符，需改變加固形式。加固施工造成工期延誤10天，增加費(fèi)用30萬(wàn)。
事件二：盾構(gòu)側(cè)面下穿一座房屋后，由于項(xiàng)目部設(shè)定的盾構(gòu)土倉(cāng)壓力過(guò)低，造成房屋最大沉降達(dá)到50mm。穿越后房屋沉降繼續(xù)發(fā)展，項(xiàng)目部采用二次注漿進(jìn)行控制。最終房屋出現(xiàn)裂縫，維修費(fèi)用為40萬(wàn)。
事件三：隨著盾構(gòu)逐漸進(jìn)入全斷面粉砂地層，出現(xiàn)掘進(jìn)速度明顯下降現(xiàn)象，并且刀盤扭矩和總推力逐漸增大，最終停止盾構(gòu)推進(jìn)。經(jīng)分析為粉砂流塑性過(guò)差引起，該地質(zhì)情況已在勘察報(bào)告中說(shuō)明。項(xiàng)目部對(duì)粉砂采取改良措施后繼續(xù)推進(jìn)，造成工期延誤5天，費(fèi)用增加25萬(wàn)元。區(qū)間隧道貫通后計(jì)算出平均推進(jìn)速度為8環(huán)/天。
事件四：在施工過(guò)程中，該工程所在地連續(xù)下了6天特大暴雨（超過(guò)了當(dāng)?shù)亟?0年來(lái)季節(jié)的最大降雨量），洪水泛濫，給建設(shè)單位和施工單位造成了較大的經(jīng)濟(jì)損失。施工認(rèn)為這些損失是由于特大暴雨（不可抗力事件）所造成的，提出下列索賠要求（以下索賠數(shù)據(jù)與實(shí)際情況單位相符）：
（1）工程清理、恢復(fù)費(fèi)用18萬(wàn)；
（2）施工機(jī)械設(shè)備重新購(gòu)置和修理費(fèi)用29萬(wàn)；
（3）人員傷亡善后費(fèi)用62萬(wàn)；
（4）工期順延6天。
為了做好索賠管理工作，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)，建立了真實(shí)、準(zhǔn)確的索賠管理臺(tái)賬。索賠臺(tái)賬包含索賠意向提交時(shí)間、索賠結(jié)束時(shí)間、索賠申請(qǐng)工期和金額，每筆索賠都及時(shí)進(jìn)行登記。
問(wèn)題：
1、事件一、二、三中，項(xiàng)目部可索賠的工期和費(fèi)用各是多少，說(shuō)明理由。
2、事件四中，分別指出施工單位的索賠要求是否成立？說(shuō)明理由。
3、事件三中采用何種材料可以改良粉砂的流塑性？
4、整個(gè)隧道掘進(jìn)的完成時(shí)間是多少天（寫出計(jì)算過(guò)程）？
5、索賠管理臺(tái)賬是否屬于竣工資料？還應(yīng)包括哪些內(nèi)容？

34、背景資料：
某公司承建一項(xiàng)城市污水處理工程，包括調(diào)蓄池、泵房、排水管道等，調(diào)蓄池為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)尺寸為40m（長(zhǎng)）×20m（寬）×5m（高），結(jié)構(gòu)混凝設(shè)計(jì)等級(jí)為C35，抗?jié)B等級(jí)為P6。調(diào)蓄池底板與池壁分兩次澆筑，施工縫處安裝金屬止水帶，混凝土均采用泵送商品混凝土。
事件一：施工單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行封閉管理，砌筑了圍墻，在出入口處設(shè)置了大門等臨時(shí)設(shè)施，施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)口處懸掛了整齊明顯的“五牌一圖”及警示標(biāo)牌。
事件二：調(diào)蓄池基坑開挖渣土外運(yùn)過(guò)程中，因運(yùn)輸車輛裝載過(guò)滿，造成拋灑滴漏，被城管執(zhí)法部門下發(fā)整改通知單。
事件三：池壁混凝土澆筑過(guò)程中，有一輛商品混凝土運(yùn)輸車因交通堵塞，混凝土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，坍落度損失較大，泵車泵送困難，施工員安排工人向混凝土運(yùn)輸車罐體內(nèi)直接加水后完成了澆筑工作。
事件四：金屬止水帶安裝中，接頭采用單面焊搭接法施工，搭接長(zhǎng)度為15mm，鐵釘固定就位，監(jiān)理工程師檢查后要求施工單位進(jìn)行整改。
為確保調(diào)蓄池混凝土的質(zhì)量，施工單位加強(qiáng)了混凝土澆筑和養(yǎng)護(hù)等各環(huán)節(jié)的控制，以確保實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的使用功能。
問(wèn)題：
1、寫出“五牌一圖”的內(nèi)容。
2、事件二中，為確保項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)和文明施工，施工單位對(duì)出場(chǎng)的運(yùn)輸做哪些防止拋灑滴漏的措施?
3、事件三中，施工員安排向罐內(nèi)加水的做法是否正確?應(yīng)如何處理?
4、說(shuō)明事件四中監(jiān)理工程師要求施工單位整改的原因?
5、施工單位除了混凝土的澆筑和養(yǎng)護(hù)控制外，還應(yīng)從哪些環(huán)節(jié)加以控制質(zhì)量?

35、背景資料：
某市政施工單位中標(biāo)一城市道路改擴(kuò)建工程，該工程包括舊道改造、新增地下排水管線施工、新線施工及一座單跨人行天橋施工。項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)后就本工程內(nèi)容及合同工期要求編制了網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度圖，如圖1所示：

施工過(guò)程中發(fā)生了以下事件：
事件一：排水管道采用預(yù)制混凝土承插管道開槽施工，管節(jié)分批進(jìn)場(chǎng)，在第二批進(jìn)場(chǎng)時(shí)因吊運(yùn)卸貨操作不慎造成部分管節(jié)的管身出現(xiàn)裂縫及邊角破損，施工單位現(xiàn)場(chǎng)采取裂縫鑿毛，使用高強(qiáng)水泥砂漿填縫抹面措施后繼續(xù)使用，監(jiān)理工程師在發(fā)現(xiàn)后要求施工單位立即停止使用破損管節(jié)，并將已安裝的破損管節(jié)拆除換新，隨后下發(fā)了監(jiān)理通知單，施工單位進(jìn)行整改返工，造成B工作拖延8天。
事件二：舊道路結(jié)構(gòu)破碎采取挖掘機(jī)換裝破碎頭夜間施工，噪聲超標(biāo)，遭到周邊居民投訴，項(xiàng)目部調(diào)整工作時(shí)間后繼續(xù)施工造成E工作拖延3天。
事件三：本工程橋面使用卷材防水，鋪設(shè)前施工單位對(duì)混凝土基層外觀質(zhì)量進(jìn)行了檢查，其中蜂窩、麻面面積為總面積的0.6%；表面清潔、干燥，局部潮濕面積占總面積的0.1%。施工單位對(duì)其進(jìn)行處理后符合要求。
問(wèn)題：
1、本工程事件一、事件二均屬于施工單位原因造成的工期拖延，試分析兩事件發(fā)生后對(duì)工期的影響。
2、針對(duì)本工程夜間施工噪聲，項(xiàng)目部應(yīng)該采取哪些措施？城市夜間施工噪聲不能超過(guò)多少？
3、橋面防水層施工中基層檢測(cè)不合格，其合格標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為多少？應(yīng)如何處理？
4、本工程中基層和防水層現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的主控項(xiàng)目包括哪些內(nèi)容？