鐵路貨車(chē)軸承的壓裝必須在（）進(jìn)行。

A、鐵路車(chē)輛工廠

B、車(chē)輛段的檢修車(chē)間

C、車(chē)輛段車(chē)輪車(chē)間

D、車(chē)輛段的站修車(chē)間

車(chē)輛段設(shè)一臺(tái)ATS分機(jī)，用于采集車(chē)輛段內(nèi)（）的列車(chē)占用及進(jìn)／出車(chē)輛段的列車(chē)信號(hào)機(jī)的狀態(tài)，以在控制中心顯示屏上給出以上信息的顯示。

信息系統(tǒng)的小三級(jí)用戶對(duì)象是指（）。

A、車(chē)輛段（廠）、車(chē)間、工位

B、鐵道部、鐵路局、車(chē)輛段（廠）

C、鐵路局、車(chē)輛段（廠）、車(chē)間

D、鐵路局、車(chē)間、工位

鐵路貨車(chē)站修工作實(shí)行（）管理體制。

A、鐵路局、車(chē)輛段、車(chē)間三級(jí)

B、鐵道部、鐵路局二級(jí)

C、車(chē)輛段、車(chē)間二級(jí)

D、鐵道部、鐵路局、車(chē)輛段三級(jí)

進(jìn)入正線、輔助線及影響正線行車(chē)的施工須經(jīng)（）同意；進(jìn)入車(chē)輛段內(nèi)線路及影響車(chē)輛段內(nèi)行車(chē)的施工須經(jīng)（）同意。

A、行調(diào)

B、值班主任

C、檢修調(diào)度

D、車(chē)輛段調(diào)度

未經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)，車(chē)輛處、車(chē)輛段不得允許任何單位及個(gè)人隨意修改TPDS、TADS、TFDS系統(tǒng)軟件，凡發(fā)生上述情況的，列（）責(zé)任。

A、車(chē)輛處管理

B、車(chē)輛段管理

C、車(chē)輛處或車(chē)輛段管理

輕軌行車(chē)時(shí)刻以北京時(shí)間為準(zhǔn)，實(shí)行24小時(shí)制。在控制中心設(shè)一級(jí)母鐘，（）設(shè)二級(jí)母鐘。

A、運(yùn)調(diào)中心，車(chē)站綜控室

B、運(yùn)調(diào)中心，車(chē)輛段信號(hào)樓

C、公司內(nèi)部，車(chē)輛段信號(hào)樓

D、車(chē)站綜控室，車(chē)輛段信號(hào)樓

TFDS備品備件配送渠道為（）?

A、設(shè)備生產(chǎn)廠家—鐵路局車(chē)輛檢測(cè)所—車(chē)輛段動(dòng)態(tài)檢測(cè)車(chē)間

B、鐵路局車(chē)輛檢測(cè)所—設(shè)備生產(chǎn)廠家—車(chē)輛段動(dòng)態(tài)檢測(cè)車(chē)間

C、車(chē)輛段動(dòng)態(tài)檢測(cè)車(chē)間—鐵路局車(chē)輛檢測(cè)所—設(shè)備生產(chǎn)廠家

D、鐵路局車(chē)輛檢測(cè)所—車(chē)輛段動(dòng)態(tài)檢測(cè)車(chē)間—設(shè)備生產(chǎn)廠家

車(chē)輛段(場(chǎng))出入線是從車(chē)輛段(場(chǎng))到運(yùn)營(yíng)正線之間的連接線()

此題為判斷題(對(duì)，錯(cuò))。

以下關(guān)于C2類施工，說(shuō)法正確的是（）

A、施工人員到車(chē)站、車(chē)輛段（場(chǎng)）控制室（DCC）、主變電所、控制中心進(jìn)行施工登記

B、經(jīng)車(chē)站、車(chē)輛段（場(chǎng)）控制室（DCC）、主變電所、控制中心同意后開(kāi)始施工作業(yè)

C、施工結(jié)束后施工人員確認(rèn)設(shè)備恢復(fù)正常后，到車(chē)站、車(chē)輛段（場(chǎng)）控制室（DCC）、主變電所、控制中心注銷(xiāo)登記

D、經(jīng)車(chē)站、車(chē)輛段（場(chǎng)）控制室（DCC）、主變電所、控制中心確認(rèn)后結(jié)束施工

調(diào)度中心審批的施工范圍（）

A、地鐵車(chē)站及運(yùn)行線路上的施工作業(yè)

B、地鐵車(chē)站、運(yùn)行線路及車(chē)輛段（場(chǎng)）內(nèi)的施工作業(yè)

C、除車(chē)輛段（場(chǎng)）線路以外，公司所轄地鐵車(chē)站及運(yùn)行線路上的所有施工作業(yè)

D、地鐵車(chē)站、運(yùn)行線路及車(chē)輛段（場(chǎng)）內(nèi)的所有施工作業(yè)

原則上，列車(chē)出入車(chē)輛段按調(diào)車(chē)車(chē)方式辦理，司機(jī)憑列車(chē)信號(hào)“黃燈”進(jìn)出車(chē)輛段

A、對(duì)

B、錯(cuò)

通過(guò)ATS與車(chē)輛段聯(lián)鎖接口，可實(shí)現(xiàn)列車(chē)在車(chē)輛段內(nèi)車(chē)組號(hào)的連續(xù)追蹤和步進(jìn)。

A、對(duì)

B、錯(cuò)

車(chē)輛段向軍區(qū)醫(yī)院車(chē)站發(fā)車(chē)（采用電話閉塞法行車(chē)），司機(jī)憑車(chē)輛段電話記錄號(hào)及發(fā)車(chē)通知?jiǎng)榆?chē)

A、對(duì)

B、錯(cuò)

車(chē)輛段應(yīng)設(shè)質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)，配置專職的質(zhì)量檢查人員，由（）直接管理。

A、運(yùn)用車(chē)間

B、車(chē)輛段

C、運(yùn)用車(chē)長(zhǎng)

D、運(yùn)用段長(zhǎng)

所有客車(chē)均應(yīng)涂打所屬（）的簡(jiǎn)稱。

A、鐵道部

B、鐵路局和車(chē)輛段

C、車(chē)輛段

D、鐵路局

所有客車(chē)均應(yīng)涂打所屬（)的簡(jiǎn)稱。
A.鐵路局
B.鐵路總公司
C.車(chē)輛段
D.鐵路局和車(chē)輛段

行包快運(yùn)專列中的車(chē)輛發(fā)生臨修時(shí)，由鐵路局組織發(fā)生地車(chē)輛段及時(shí)回送配屬車(chē)輛段修復(fù)。

A、對(duì)

B、錯(cuò)

工務(wù)、電務(wù)、通信等部門(mén)在線路上進(jìn)行施工或維修作業(yè)時(shí)，涉及到THDS時(shí)，施工單位應(yīng)與車(chē)輛段簽訂施工安全協(xié)議，并在施工前（）書(shū)面通知車(chē)輛段。車(chē)輛段安排人員在施工期間到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)護(hù)，避免THDS設(shè)備損壞。凡因未通知相關(guān)單位或部門(mén)，造成無(wú)專人監(jiān)護(hù)而導(dǎo)致的設(shè)備損失一律由施工單位負(fù)責(zé)并賠償。

北郊車(chē)輛段與正線的分界：信號(hào)機(jī)szc、szr信號(hào)機(jī)內(nèi)方線路為車(chē)輛段線；外方線路為正線。

A、對(duì)

B、錯(cuò)