廣西本土航空公司有兩家是（）和（）。

A、南寧北部灣航空公司

B、北部灣航空公司

C、桂林航空公司

D、深航南寧公司

E、南航廣西公司

IATA兩字代碼為NX的航空公司是()。

A.全日空航航空公司

B.新西蘭航空公司

C.澳門航空公司

D.韓亞航空公司

甲航空公司貨運飛機(jī)在某地墜毀,造成地面上多人死亡,死者近親屬要求獲得賠償。經(jīng)查,該飛機(jī)歸屬乙航空公司所有,三個月前出租給了甲航空公司。對于死者親屬的賠償要求,以下說法錯誤的是

A.甲航空公司承擔(dān)賠償責(zé)任

B.乙航空公司承擔(dān)賠償責(zé)任

C.若飛機(jī)系因遭遇雷擊墜毀,則航空公司不承擔(dān)賠償責(zé)任

D.若飛機(jī)系因駕駛員突發(fā)疾病而墜毀,則航空公司不承擔(dān)賠償責(zé)任

一政府機(jī)構(gòu)出版了航空公司的信用等級，把晚點航班比例最小的航空公司列入最高信譽等級，這家機(jī)構(gòu)的目的是要建立一個客觀的方法來衡量不同航空公司在遵守已出版的航空時刻表方面的嚴(yán)格程度。

下面哪一項，如果正確，將使得這家機(jī)構(gòu)信用等級的使用無效？（）

A．旅行者有時候?qū)δ骋唤o定時間確定旅程的航空公司別無選擇

B．班機(jī)經(jīng)常由于糟糕的天氣條件麗晚點，而某些航空公司受壞天氣影響要多于其他航空公司

C．所有航空公司的班機(jī)時刻表允許班機(jī)有額外的時間進(jìn)入或離開繁忙的機(jī)場

D．航空公司的職員意識到這家政府機(jī)構(gòu)正在監(jiān)管所有晚點的航空公司班機(jī)

???每年，一個消費者機(jī)構(gòu)將所有國內(nèi)航空公司按照在過去一年里飛機(jī)起降準(zhǔn)時的表現(xiàn)排名，它所使用的惟一標(biāo)準(zhǔn)是每個航空公司晚點不超過15分鐘的航班的比率。該機(jī)構(gòu)不將因機(jī)械故障造成的延誤計算在內(nèi)，但去年因機(jī)械故障造成延誤的航班的比率在所有國內(nèi)航空公司中大致相同，這一事實說明下列哪項能最合邏輯地完成以上論述？
???
A.將因機(jī)構(gòu)故障造成的延誤包括在航空公司起降準(zhǔn)時表現(xiàn)排名的計算之內(nèi)，如果有影響的話，那么它對去年的排名只有極小的影響。
???B.如果把機(jī)構(gòu)故障造成的延誤包括在準(zhǔn)時表現(xiàn)的排名中，航空公司可能努力工作來減少延誤。
???C.該機(jī)構(gòu)的排名沒有給予消費者關(guān)于一個航空公司與另一家航空公司相比較關(guān)于其晚點的比率的準(zhǔn)確信息。
???D.去年有最好的準(zhǔn)時表現(xiàn)記錄的航空公司同時也有最大數(shù)目的機(jī)械原因造成的晚點。
???E.去年準(zhǔn)時表現(xiàn)對于所有國內(nèi)航空公司大約相同。