出租車行業(yè)改革是社會(huì)公認(rèn)難啃的硬骨頭，司機(jī)待遇差、行業(yè)準(zhǔn)入門檻高等原因引發(fā)的城市打車難，令社會(huì)對(duì)出租車行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況很不滿意。解決這些問(wèn)題，政府應(yīng)當(dāng)（?。?p>A.嚴(yán)格縮減出租車數(shù)量，防止城市道路擁堵

B.逐步退出出租車具體運(yùn)營(yíng)，主要負(fù)責(zé)相關(guān)政策制定和監(jiān)管

C.禁止手機(jī)打車軟件等新技術(shù)的運(yùn)用，規(guī)范出租車市場(chǎng)

D.并購(gòu)民營(yíng)出租車企業(yè)，實(shí)現(xiàn)出租車行業(yè)的公有化

2010年10月，江夏市公用事業(yè)局所屬客管處就本市新增的300個(gè)出租車營(yíng)運(yùn)的使用資格作出規(guī)定：“申請(qǐng)人僅限于本市的22個(gè)私營(yíng)出租車公司，個(gè)體經(jīng)營(yíng)者不得申請(qǐng)”。在對(duì)所有出租車公司的申請(qǐng)進(jìn)行審查后,江夏市客管處300個(gè)出租車營(yíng)運(yùn)證全部授予甲出租車公司。隨后，針對(duì)本市出租車營(yíng)運(yùn)證期限不統(tǒng)一，出租車私營(yíng)與個(gè)體經(jīng)營(yíng)并存的“混亂”現(xiàn)象。江夏市客管處根據(jù)市政府指示，出臺(tái)了《江夏市出租車行業(yè)改革的具體辦法》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》），《辦法》規(guī)定：“本市所有出租車營(yíng)運(yùn)證期限統(tǒng)一調(diào)整為6年。原來(lái)屬于個(gè)體經(jīng)營(yíng)的出租車營(yíng)運(yùn)證全部由客管處收回，并全部授予乙出租車公司，原個(gè)體經(jīng)營(yíng)者可以帶車?yán)^續(xù)掛靠乙出祖車公司經(jīng)營(yíng)，接受乙出租車公司的管理。”本案中，出租車營(yíng)運(yùn)許可所依據(jù)的法律、法規(guī)、規(guī)章并未修改或者廢止，根據(jù)我國(guó)《行政許可法》的規(guī)定，江夏市客管處要變更出租車營(yíng)運(yùn)證的期限,應(yīng)當(dāng)具備的條件有（）。
A.出租車營(yíng)運(yùn)許可所依據(jù)的客觀情況發(fā)生重大變化B.原來(lái)確定的出租車營(yíng)運(yùn)證期限違法C.對(duì)利益遭到損害的出租車營(yíng)運(yùn)證持有人給予補(bǔ)償D.變更營(yíng)運(yùn)證的期限必須是為了公共利益的需要

2010年10月，江夏市公用事業(yè)局所屬客管處就本市新增的300個(gè)出租車營(yíng)運(yùn)的使用資格作出規(guī)定：“申請(qǐng)人僅限于本市的22個(gè)私營(yíng)出租車公司，個(gè)體經(jīng)營(yíng)者不得申請(qǐng)”。在對(duì)所有出租車公司的申請(qǐng)進(jìn)行審查后，江夏市客管處300個(gè)出租車營(yíng)運(yùn)證全部授予甲出租車公司。隨后，針對(duì)本市出租車營(yíng)運(yùn)證斯限不統(tǒng)一，出租車私營(yíng)與個(gè)體經(jīng)營(yíng)并存的“混亂”現(xiàn)象。江夏市客管處根據(jù)市政府指示，出臺(tái)了《江夏市出租車行業(yè)改革的具體辦法》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》），《辦法》規(guī)定：“本市所有出租車營(yíng)運(yùn)證期限統(tǒng)一調(diào)整為6年。原來(lái)屬于個(gè)體經(jīng)營(yíng)的出租車營(yíng)運(yùn)證全部由客管處收回，并全部授予乙出租車公司，原個(gè)體經(jīng)營(yíng)者可以帶車?yán)^續(xù)掛靠乙出租車公司經(jīng)營(yíng)，接受乙出租車公司的管理?！毕铝杏嘘P(guān)出租車營(yíng)運(yùn)許可性質(zhì)和特點(diǎn)的表述,正確的有（）。
A.屬于有數(shù)量限制的許可B.屬于公共資源的配置許可C.屬于有期限的許可D.屬于“賦予特定權(quán)利”的許可

出租車公司向使用本公司自有出租車的出租車司機(jī)收取的管理費(fèi)用按照什么稅目繳納增值稅？

某10萬(wàn)人口的城市，政府發(fā)放了1000個(gè)出租車運(yùn)營(yíng)牌照。為使模型簡(jiǎn)單，假定每天每輛出租車固定載客300公里。每天運(yùn)營(yíng)成本（汽車折舊、勞動(dòng)力投入等）為300元。設(shè)該城市每人每天對(duì)出租車的反需求函數(shù)為p=32-10q。q為出租車出行的公里數(shù)，p為每公里價(jià)格。假設(shè)出租車市場(chǎng)是競(jìng)爭(zhēng)性的。假設(shè)一年365天，出租車每天按上述情況跑。人們對(duì)未來(lái)收益年折現(xiàn)率是10%，求出租車每個(gè)牌照的價(jià)格。