九元航空公司成立于2009年10月。該航空公司鼓勵乘客從其網(wǎng)站購票、自行辦理登機手續(xù)。此外，該航空公司對乘客可免費攜帶的行李重量及體積作了較其它航空公司更為嚴格的限制。在飛行過程中，九元航空不提供免費的機上膳食和飲料，乘客如有需要，可單獨購買。九元航空將航空用餐生產(chǎn)進行外包，以核定控制總成本。根據(jù)材料判斷，九元航空公司采用的競爭戰(zhàn)略類型，并敘述該戰(zhàn)略的優(yōu)勢。

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甲旅行社由于航空公司不能提供機票而對旅游者造成違約，對此，（）應(yīng)當向旅游者承擔違約責任。

A．旅行社

B．航空公司

C．旅行社和航空公司

D．旅行社或航空公司

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以下關(guān)于航空公司處理顧客對于員工的語言或身體攻擊，正確的陳述是？（）

A、航空公司不能忍受對于員工身體或語言的攻擊。

B、航空公司不能忍受對于員工身體的攻擊，但是可以忍受語言攻擊。

C、航空公司沒有關(guān)于處理員工身體或語言攻擊的政策。

D、航空公司希望員工自己解決身體或語言的攻擊。

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國家對于航空公司的經(jīng)營實行嚴格的控制，主要體現(xiàn)在（）

A、對票價進行控制、不允許私人企業(yè)經(jīng)營航空公司甚至對航空公司實行軍管

B、對市場進入的控制、不允許私人企業(yè)經(jīng)營航空公司甚至對航空公司實行軍管

C、對票價和市場進入的控制、對航空公司實行軍管

D、對票價和市場進入的控制、不允許私人企業(yè)經(jīng)營航空公司甚至對航空公司實行軍管

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在十多年前進入國營航空公司就職的飛行員中，那些后來轉(zhuǎn)入民營航空公司的人現(xiàn)在通常年薪會超過百萬，而仍然留在國營航空公司的飛行員年薪一般不超過60萬元。這些數(shù)據(jù)表明，國營航空公司飛行員的薪酬過低了。以下哪項陳述是上述結(jié)論需要的假設(shè)？（）

A、絕大多數(shù)轉(zhuǎn)入民營航空公司的飛行員認為國營航空公司的薪酬太低。

B、那些轉(zhuǎn)入民營航空公司的飛行員總體上級別更高、工作能力更強。

C、如果那些仍然留在國營航空公司的飛行員也選擇去了民營航空公司，那他們的年薪也會超過一百萬。

D、民營航空公司的飛行員和國營航空公司的飛行員每年的飛行里程大致相同。

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甲大型商場與乙航空公司訂立合同：由乙航空公司將500輛汽車一次運到甲商場所在地。由于乙航空公司的飛機臨時有其他任務(wù)，無法一次運完，遂和甲商場協(xié)商分兩次運輸，多余的費用由甲商場和乙航空公司分別承擔，遭到甲商場的拒絕。后來經(jīng)過乙航空公司調(diào)査，甲商場在汽車運到之后,并沒有馬上出售,而是先用于展出。據(jù)此，下列說法中正確的有:()
A.甲商場可以拒絕乙公司的要求,因為這是合同的約定B.甲商場無權(quán)拒絕乙公司的要求，因為分期履行對其沒有利益損害C.如果乙航空公司承擔分期履行的多余費用,則甲商場不能拒絕D.即使乙航空公司承擔分期履行的多余費用，甲商場也可以拒絕

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